2025 款起亚 K4 首次试驾：起亚最新款车型能成为紧凑型汽车之王吗？

• EPA 类别：紧凑型轿车
• 价格：23995 美元 - 34495 美元
• 消耗：7.6 - 7.6 升/100 公里
• 保修单：5年/10万公里

2025年，我们将告别起亚福瑞迪紧凑型轿车。但与当今许多制造商不同，起亚并没有告别紧凑型轿车市场。即使小型混合动力跨界车不断涌现，该品牌仍然认为紧凑型轿车类别很有价值。但其入门级车型的包装却焕然一新：这款车有了新名字、一些激进的新造型和一系列引人注目的内饰功能。

2025 款起亚 K4 – 有什么新功能？

嗯，从技术上讲，我们以前从未见过 K4，所以你可以说几乎所有东西都是新的，但事实并非如此。

毫无疑问，K4 的外观与之前的任何一款起亚汽车都不一样，而且内部空间比之前更大，而且还配备了一些之前从未在起亚汽车上见过的技术。

任何“全新”标识上的星号都来自动力系统部门。变速箱和两款发动机与我们在 2024 款 Forte 中看到的相同。五款车型（LX、EX、EX+、GT-Line 和 GT-Line Limited）都是如此。

2025 款起亚 K4 的设计 - 8.0/10

K4 是起亚首款采用新型垂直大灯（以及连接灯条）的非 SUV 车型，它们很好地过渡到了 K4 较小的前脸。它们可以采用三灯泡或六灯泡形式 - 底部三个饰件采用前者，顶部两个 GT-Line 饰件采用后者 - 它们结合在一起，提供了该细分市场中最现代的前端。

两个 K4 装饰系列之间的区别还在于重新设计的前分离器和车轮。合金车轮是标准配置，尺寸从 16 英寸到 18 英寸不等，最大尺寸仅在两个 GT-Line 装饰上可用。如果能有更大的橡胶可供选择就好了——16 英寸和 17 英寸的轮胎不能完全填满拱门。

侧面轮廓采用独特的 C 柱，与腰线相交，看起来有点像 Polestar 2，这得益于一种名为“Opposites United”的新设计语言。这确实是一种独特的设计，尽管需要一些时间来适应。

在后部，尾灯也有一个连接灯条，类似于 Telluride 和 EV9 SUV 等大型起亚汽车上的灯条。在这里，外观也需要一些时间来适应，但同样，你看得越多，它就越有意义。

基本上，这个采用新命名的模型需要做出一种造型声明，而且它确实做到了这一点。

内饰 内饰方面，
这款车的内饰并没有那么夸张。它拥有一些独特的功能，比如用于仪表盘和信息娱乐系统的标准双 12.3 英寸显示屏，以及椭圆形方向盘，既有助于观察外部和仪表，又允许您转动方向盘而不会碰到大腿。

除此之外，仪表板主要由直角组成，内饰有三种配色方案，一种是炭灰色布料，另一种是灰色合成皮革。第三种方案是在黑色合成皮革上加一些白色滚边，但仅限于 GT-Line。

所用材料品质上乘，装配和表面处理坚固。但起亚曾经习惯于设计简洁的燕尾服式内饰，以抵消本田和韩国兄弟现代的滑稽设计，这让人耳目一新，而今天，它可能会更显眼一些。也许在装饰件上增加亮色就可以了，或者增加一些对比色的缝线。

不过，内部空间是 K4 的一大亮点。K4 的后排腿部空间是同类车型中最大的，前排和后排头部空间也不错，驾驶员的座位位置也不错。后备箱容量为 413 升，也非常宽敞。

我们确实注意到，低位前排座椅可能会让我们当中的腿较长的人——超级名模、篮球运动员、我这次旅行中的驾驶伙伴——的膝盖比臀部高出很多。

2025 款起亚 K4 的技术 – 8.5/10

这里有很多值得喜欢的地方。除了标准的双数字显示屏外，还有标准的无线 Apple CarPlay、Android Auto 和充电以及四个 USB-C 端口（两个前置，两个后置）。在 GT-Line 车型上，我们发现第三个 5 英寸显示屏位于两个主显示屏之间，用于数字气候控制。如果您更喜欢传统的气候控制按钮，请不要担心；每个装饰也都有这些按钮。

标准安全功能包括前方碰撞辅助、车道保持辅助和走走停停自适应巡航控制，而自动规避转向辅助、360 度停车摄像头和后方交通避让辅助等附加功能则作为 GT-Line 和 GT-Line Limited 装饰的标准配置。

6 扬声器音响系统是标准配置，而 GT-Line Limited 配备 8 扬声器 Harmon Kardon 音响系统；遗憾的是，在更低的装饰范围内没有提供此选项。

功能选择非常丰富，但除了顶配版和顶配版之外，其他车型均未配备自动数字气候控制功能，这令人失望。同样，这个功能我们本可以在稍晚一些的车型上看到，也许是在 EX+ 级别。顶配版确实有天窗，但我们可能更喜欢数字气候控制，尤其是在寒冷的加拿大冬季环境中。

顺便说一句，标准配置包括加热座椅和两级加热方向盘绝对是一个优点。

2025 款起亚 K4 的动力系统 - 7.0/10

K4 的两种发动机选择沿用了 Forte。基本型号是 2.0L 自然吸气 4 缸发动机，功率为 147 马力，扭矩为 132 磅英尺，适用于最底端的三款车型。两款 GT-Line 车型配备 1.6L 涡轮增压 4 缸发动机，功率为 190 马力，扭矩为 195 磅英尺。第一种配备智能可变自动变速器 (IVT – 大多数人称之为 CVT)，带手动模式，第二种配备带换挡拨片的 8 速自动变速器。

眼尖的读者会发现，这实际上比 2024 款涡轮增压 Forte 的马力要小；这可能会让一些人感到不解，但正如我们很快就会看到的，这并不是 K4 的真正意义所在。

配备涡轮增压发动机的车型要到今年晚些时候才会上市，这意味着在孤星州的试驾期间，我们只能试驾配备 2.0 发动机的 EX 车型。这很有道理，因为它很可能成为该类别中的热销车型。

动力方面，该发动机与 IVT 配对以提供足够的推力，尽管在压力下，例如进入高速公路时，您会感觉到并听到发动机的声音。如果您愿意，可以称其为 IVT、CVT 或 Mary，这种变速器类型并不是最适合快速加速的；它更注重保持平稳和高效。

驾驶 2025 款起亚 K4 – 8.0/10

尽管 GT-Line 的规格与本田思域 Si 等更注重性能的竞争对手相似，但这并不是 K4 的真正意义所在。这是一款紧凑型轿车，旨在吸引许多人，这些人以前可能只考虑过跨界车。

因此，K4 需要有良好的乘坐体验，如果要参加比赛，它还需要安静，天哪，他们在这方面做得很好。乘坐体验与一辆更大、可能更昂贵的汽车一样，因为它隔绝了道路噪音，车身在颠簸和弯道上保持中性。

驾驶这辆车是一种享受，尤其是在城里，那里每天都有破碎的混凝土、陡峭的停车坡道和铁路交叉口等障碍物。由于前部有调校精良的麦弗逊支柱和后部的扭力梁装置，K4 可以勇敢地吸收所有这些障碍物。

在整个试驾过程中，我们发现综合油耗为 7.6 升/100 公里。这略高于起亚的估计，但这只是一个小样本。

2025 款起亚 K4 在加拿大的定价

• - 2025 K4 LX——23,995 美元
• 2025 K4 EX——26,495 美元
• - 2025 K4 EX+ - 27,995 美元
• - 2025 K4 GT-Line Turbo - 31,495 美元
• - 2025 K4 GT-Line Turbo Limited——34,495 美元

关于 2025 款起亚 K4 的一些问题

K4 还有其他车身款式吗？
截至目前，四门轿车是唯一的产品。话虽如此，在 K4 首次亮相的 2024 年纽约车展上，起亚还展示了一款 5 门掀背车。目前任何市场上都没有这种车型，但如果 Forte 的历史可以作为参考，我们很快就会在这里看到一款 5 门 K4。

我们有一天会看到 K4 的混合动力版本吗？
起亚还没有宣布将在该系列中增加混合动力车型，但 K4 的现代伊兰特表亲确实有混合动力版本。随着新款思域混合动力车的到来，你不得不认为混合动力 K4 的推出并不遥远。

最后一句话
是的，涡轮增压水平确实存在动力不足，一些功能调整不会造成影响。但总的来说，这是一辆非常好、非常称职的汽车。如果乘客舒适度是您选择汽车的首要考虑因素，那么 K4 是一个非常有吸引力的选择。您可能会从 Civic Si 或 AWD Mazda3 等车型中获得更多的动感，如果这就是您想要的，那么还有其他选择。

因此，动力系统、动力系统或深色内饰并不是让人犹豫不决的原因。这一切都归结于价格。我们看到的是，基本款 K4 比基本款 2024 Forte 的价格上涨了 3,000 美元。两者之间确实存在功能差异，但在这个价格水平上，3,000 美元对许多买家来说并不是一个容易接受的价格。

除此之外，这是一款空间宽敞、外观漂亮、配置合理的紧凑型轿车。

2025 款起亚 K4 的竞争对手

• - 本田思域
• - 现代伊兰特
• - 马自达3
• - 日产 Sentra
• - 斯巴鲁翼豹
• - 丰田卡罗拉
• - 大众捷达